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最近也关注到券商行业的一些动态,如投行业务不好做,很多券商降薪、裁员等。但从自己的兴趣看,以后还是想从事券商行业的工作,后续会继续投递简历。如果没有拿到券商的offer,会考虑先去四大会计事务所,同时争取考过CPA,申请研究生,未来再找机会去券商。

前面讲了很多机会,我们存在的问题是什么?我们整个汽车工业现在遇到的挑战是什么,我们供应链遇到问题是什么?举个简单例子,在电机上面,我们做中低端没有问题,但是做高端的时候我们电机功率效率,在功率密度上面,在整个功率的正向开发上面,其实我们看到了非常明显的差距。蔚来是第一个用感应电机,现在又做了永磁电机。我们在本土上供应开发能力还是比较弱的,大家可以做,但是做到最后是不是能够跟整车厂形成一个协同,同步开发,共平台的开发,在这一块儿来说还是有明显的差距的。

如果特斯拉选用永磁电机作为国产车型的动力核心,既可以减少原材料采购与运输成本,还将省去核心零部件进口关税费用,这或将大幅度减少整车生产成本。然而特斯拉是否真的会采用永磁电机,仍要等代工厂流水线建好后才会见分晓。此前因原材料采购问题和一些政治风险,永磁电机一直被特斯拉弃用。

汪蔚青做了一个数据测试印证了自己的观点。假设年收入总额12万元、三险一金1000元/月,免征额5000元/月,暂时不考虑其他扣除因素情况下,按照累计预扣法计算发现:当每个月收入均是1万元的情况下,12个月个税税额前低后高,最终应纳税额是2280元;

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